プロデューサー陣と振り返る『シンカリオン』プロジェクトの“進化”の歴史──鈴木寿広さん（ジェイアール東日本企画）×横山拓也さん（タカラトミー）×根岸智也さん（小学館集英社プロダクション）1万字インタビュー【シリーズ10周年記念】

2015年3月16日にプロジェクトが発表された『新幹線変形ロボ シンカリオン（以下、シンカリオン）』。子どもから大人まで愛されるプロジェクトとなった本作は、プラレールなどの玩具から始まり、音楽やTVアニメなど幅広い展開を見せています。

2025年には10周年を迎えたことを記念して「シンカリオン10周年プロジェクト」がスタートし、新たな玩具展開やイベントなど様々な施策で盛り上がっています。

そんな10周年を記念して、『シンカリオン』プロジェクトの立ち上げから携わっているジェイアール東日本企画 鈴木寿広さん、タカラトミー 横山拓也さん、小学館集英社プロダクション 根岸智也さんによるスペシャル鼎談が実現

10年前から遡って『シンカリオン』プロジェクトが“進化”していく過程を伺いました。

▲左から小学館集英社プロダクション 根岸智也さん、ジェイアール東日本企画 鈴木寿広さん、タカラトミー 横山拓也さん

目次

• 出発‼ 『シンカリオン』プロジェクト
• 決定‼ 『シンカリオン』という名前とデザイン
• 決定‼ 新規IPの打ち出し方
• 究明‼ なぜシンカリオンは土偶と戦ったのか？
• 熱唱‼ 「チェンジ！シンカリオン」をやまちゃんが歌った理由
• 始動‼ TVアニメ『新幹線変形ロボ シンカリオン』
• 苦闘‼ アニメ延長の裏話
• 次の10周年へ‼ シンカリオンと新たなる出発
• 参考資料
• 作品概要

出発‼ 『シンカリオン』プロジェクト

──10周年を迎えた節目ということで、今回のインタビューでは『シンカリオン』のプロジェクトがどのように“進化”してきたのかを伺えたらと思います。以前に別のインタビューで「新幹線がロボットに変形する」というプロジェクト自体が、当時は前例がほぼ無かったと話されていました。こういった企画の実現が難しかった背景を教えていただけますか？

ジェイアール東日本企画　鈴木寿広さん（以下、鈴木）：昔は「新幹線はそのままの姿で商品化してほしい」という時代でしたので、新幹線の車両を変形させてロボットにするといったことはあまり認められていなかったんです。ですから『シンカリオン』の企画は、おそらく新幹線をアレンジすることが初めて許諾された企画になっていると思います。

──過去には『超特急ヒカリアン』のような作品もありましたが、それは「新幹線の擬人化」みたいな方向であれば良いという基準だったのでしょうか？

タカラトミー　横山拓也さん（以下、横山）：昔は「鉄道は公共のもの」という認識が強くて、現在のように正式許諾を取って作品を作るという時代ではなかったんですね。そういう意味で『シンカリオン』は初めての関係するＪＲ各社さん公認の企画なわけです。
　

──テレ東系列で放送されていた『のりスタ』という番組内で「新幹線が走る映像を流すコーナー」が子どもたちに好評だったことから、『シンカリオン』プロジェクト以前には「Project E5」という企画が立ち上がっています。子ども向け番組が起点でありながら、デザインとしては実写映画版『トランスフォーマー』を思わせるような大人向けのものになっています。このようなデザインに至った経緯を教えてください。

▲東京おもちゃショー2014で発表された「Project E5」

　
小学館集英社プロダクション 根岸智也さん（以下、根岸）：実はアニメのシンカリオンの変形は嘘をついている部分があって、デフォルメされたプラレールでは変形できていても、実際の車両の体積だけではあの機体の形状にならないんです。

この「Project E5」の「Ｅ５ はやぶさ」は当時のデザイナーが、できるだけ「本来の車両を活かして変形させてみよう」という、リアリティを追求する思考をもって設計している様に感じますね。

──パーツごとに分解して組みなおすと「Ｅ５系はやぶさ」の車両になるんですか⁉

根岸：勿論、完全に車両そのままとはいきませんが、リアルなデザインを目指し、車両のパーツを細かに切り分けてデザイン検討しているのを、見た記憶があります。

横山：あと、この頃は特にターゲットを決めていなかったのもあるよね。

鈴木：特にターゲットを決めずにデザイン重視で進めていたプロジェクトだったので、結果としてあのデザインになったんです。

──余談になりますが、このデザインのインパクトが強かったのか、一時期「マクロスシリーズの河森正治監督が『シンカリオン』に関わっている」という噂を聞いた記憶があります。別の仕事で河森監督にお会いする機会があったのですが、監督ご自身も何度か尋ねられたことがあるとのことでした。

鈴木：たしかに最初の頃に噂がありましたね（笑）。ただ、この「Project E5」を発表した時に、デザイナーは誰なのかとTwitter（現Ｘ）でかなり話題になっていた思い出があります。

──この「Project E5」が「東京おもちゃショー2014」で発表されて、ここからタカラトミーさんも入って今に至る『シンカリオン』のプロジェクトがスタートするんですね。

横山：いや、実は「Project E5」より前から三社で動いていたんです。

鈴木：「東京おもちゃショー2014」の時には既に三社で動いていましたよね。

横山：2013年の秋頃にジェイアール東日本企画さんからタカラトミーに「こんな企画はどうですか？」と「Project E5」のPVを見せていただいたんです。

「新幹線」と「変形ロボット」という組み合わせは非常に強いテーマですし、タカラトミーが『トランスフォーマー』シリーズなどで培ってきた変形技術と「プラレール」というブランドが組み合わせれば、必ず良いものができるはずだと思いましたね。

そこで、ジェイアール東日本企画さん、小学館集英社プロダクションさん、弊社（タカラトミー）の三社で子どもたちに向けて作ろうと動き出したのが『シンカリオン』プロジェクトでした。2013年末頃だったと思います。

──かなり昔から水面下では動いていたんですね。

横山：そもそも別々に企画が動いていたから「Project E5」と『シンカリオン』でデザインの方向性が全く異なっているんです。

決定‼ 『シンカリオン』という名前とデザイン

──『シンカリオン』プロジェクトが立ち上がりましたが、今でこそ「シンカリオン」と普通に呼んでいますが、どうやってタイトルが決まったか覚えていますか？

横山：最初は単純に「新幹線変形ロボ」としか呼んでいなかったと思います。

根岸：いよいよタイトルを決めなきゃいけないという時に、タカラトミーさんの会議室で持ち寄った案をホワイトボードにたくさん書き出しましたよね。それをみんなで検討したけど、一発で『シンカリオン』には決まらなかったかもしれないなぁ。

　
鈴木：色々な案が出ていたと思いますよ。結果的には「新幹線」や「進化する」という意味合いからの「シン」と、あとは『ヱヴァンゲリオン』じゃないですけど「●●リオン」みたいな音を組み合わせて。

──『シンカリオン』の「リオン」はそんなところから発想がきているんですね。

鈴木：ただ『シンカリオン』というタイトルだけだと何が変形するロボットか分かりにくいので「新幹線変形ロボ」という冠も付けましょう、と話し合った記憶があります。

──逆にボツになった案はどんなものがありましたか？

鈴木：案としては頭に「シンカ」が入っているものが、最初から多かったかもしれないです。

──「シンカリオン」のロボットデザインも新幹線からの変形がイメージしやすくなり、子どもたちから人気が出そうなデザインになりましたが、現在のデザインに決まるまでにどんなデザインパターンが検討されていましたか？

横山：当時、何種類かのデザインに絞って、タカラトミーの「プラレールショップ」などに来店されたお子さんたちにアンケート調査を行ったりしたんですよ。
　
根岸：あとは弊社が運営する幼児教室でも、子どもたちに「この中でどれが一番良いと思う？」と直接意見を聞いたりもしました。

横山：そうした調査の中で一番支持を集めたのが、現在のデザインに近いものだったんです。胸のところに新幹線の象徴的な顔があるデザインが子どもたちから支持されたので、その方向性でデザインを進めていきましたね。

また、プラレールでの玩具化が前提で、立体的に変形できないといけないので、まずタカラトミーが玩具のデザインを作成して、それをもとにCGデザインを制作していただきました。

▲初期の玩具デザイン

▲初期のCGデザイン